Centocinquanta corse in meno al giorno per la Circumvesuviana- si passerà dalle 440 dello scorso orario invernale alle 290 previste dal 12 settembre – con tagli concentrati soprattutto sugli orari d’avvio del servizio e quelli di chiusura; 27.717 convogli in meno – qui su base complessiva – per Cumana (23.675 corse tagliate: -40% del dato totale) e Circumflegrea (4.042: -11%); 4 corse in meno al giorno per Metrocampania Nordest (oltre a chiusure la domenica e nei festivi). Questo, in sintesi, quanto previsto dal nuovo piano consegnato a inizio settimana dai vertici dell’Eav (la holding regionale dei trasporti, che controlla al 100%, appunto, Circumvesuviana, Sepsa e Metrocampania Nordest, ndr). «Un progetto di riorganizzazione – dice senza mezze misure il leader regionale della Filt Cgil, Mario Salsano – che tanto noi quanto Cisl, Uil e Ugl non abbiamo intenzione di accettare. Nonostante il rapporto franco e leale che abbiamo instaurato con l’amministratore della società, Nello Polese, che peraltro è arrivato solo da pochi mesi, faremo di tutto perché questo programma, che ci sembra troppo penalizzante per il personale e soprattutto per l’utenza, venga ritirato». I sindacati hanno proposto all’Eav di «sospendere» il tutto almeno fino al 15 settembre, quando saranno ricevuti dal governatore Caldoro e dall’assessore Vetrella («proprio in capo all’amministrazione di palazzo Santa Lucia, secondo noi, risiedono infatti le maggiori responsabilità per questa vicenda»). Richiesta bocciata da Polese, giustificando il diniego con la necessità di avviare concretamente la messa in sicurezza del sistema di imprese che garantiscono il trasporto pubblico locale. Più dettagliatamente, i tagli riguardanti la Circumnel nuovo programma di esercizio invernale consegnato ai sindacati prevedono che oltre alle corse tagliate a inizio e fine servizio – in parte sostituite da bus – su alcune tratte e in diverse fasce orarie la cadenza del servizio passerà dagli attuali 30 minuti a 60. L’inverno scorso «il servizio ferroviario veniva svolto dalle 5 del mattino alle 22 su tutte le linee, esclusa quella Napoli-Sorrento, dove l’esercizio chiudeva alle ore 24. Sulle linee Napoli-Nola-Baiano, Napoli-Ottaviano-Sarno e Napoli-Torre Annunziata-Poggiomarino, in particolare, la cadenza delle corse passa da 30 a60 minuti nella fascia dalle 8,30 alle 12,30, dalle 15 e le 16 (da Napoli) e dalle 17 alle 18 (verso Napoli)». Sulle linee Napoli-Poggioreale-San Giorgio e Napoli-Acerra «l’esercizio ferroviario sarà svolto solo dalle 6 alle 19 e nei soli giorni feriali». Per la linea Napoli-Poggioreale-San Giorgio, ancora, la cadenza dei treni passa da30 a 60 minuti fra le 8,30 e le 12,30 e tra le 15 e le 16. «Per i treni locali Napoli-Acerra la cadenza è di 60 minuti». Migliaia i messaggi di protesta che corrono lungola Rete contro i tagli ai servizi delle società Eav. Altra conseguenza,l’aumento del traffico automobilistico. «A causa del caos che sta paralizzando i trasporti su ferro, causato soprattutto dai tagli alle risorse destinate al comparto, nell’ultima settimana per le strade di Napoli e provincia abbiamo avuto un aumento di presenza di macchine e motoveicoli pari al 9%» denunciano in una nota il commissario regionale dei Verdi Francesco Emilio Borrelli e il consigliere del «Sole che Ride» Marco Usai.
Antonio Averaimo
